Καταγγελία για την άρνηση του Υπουργείου να μας δεχτεί.

Το Σωματείο μας αφού έδωσε αρκετό χρόνο στους υπεύθυνους του Υπουργείου, προχώρησε σε καταγγελία για την απαράδεκτη άρνηση να δεχτούν τους εκπροσώπους των αυτοαπασχολούμενων φορτηγατζήδων. Περισσότερα »

Δες πόσα σου μένουν πραγματικά το μήνα μετά τους φόρους και τα τέλη!!!

Συνάδελφοι, έχετε σκεφτεί που μας οδηγεί η βάρβαρη πολιτική που εφαρμόζουν σε όλη τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης όλες ανεξαιρέτως οι κυβερνήσεις που στηρίζουν τις επιλογές της ΕΕ και του παγκόσμιου κεφαλαίου??? Περισσότερα »

Ερώτηση του ΚΚΕ στη Βουλή, για τους αυτοαπασχολούμενους αυτοκινητιστές

Ερώτηση για τις οφειλές που έχουν στο ασφαλιστικό ταμείο και τη μεταβίβαση ή κατάθεση της άδειας για τους αυτοαπασχολούμενους ιδιοκτήτες Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης (ΦΔΧ) και Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (ΕΔΧ) κατέθεσαν προς την υπουργό Εργασίας οι βουλευτές του ΚΚΕ Περισσότερα »

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ Γενικής Συνέλευσης

ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΈΝΕΙΣ ΝΑ ΣΕ ΣΩΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΛΛΟΣ Κάθε φορά θα καλούμε να συμμετέχουν όλοι οι αυτοαπασχολούμενοι φορτηγατζήδες, κάνοντας δική τους υπόθεση το δικαίωμα στη δουλειά. Τα προβλήματα είναι εδώ και δεν υπάρχει κανένας να τα λύσει, εκτός από εμάς τους άμεσα ενδιαφερόμενους. Περισσότερα »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ για τη συμμετοχή μας στις κινητοποιήσεις στις 31 Οκτώβρη 2018

Μην τσιμπάς στη νέα τους απάτη! Με τα 11 μέτρα «αποκατάστασης των αδικιών», που εξήγγειλε από το βήμα της ΔΕΘ, επιστρέφουν ορισμένα ψίχουλα από την τεράστια κλοπή του λαϊκού εισοδήματος, για να ξεπλύνουν τη βάρβαρη πολιτική τους στα μάτια σου, για να συνεχίσουν ανενόχλητοι το αντιλαϊκό τους έργο. Δεν μπορούν όμως να κρύψουν την πραγματικότητα! Περισσότερα »

Αυτοί είναι “εκπρόσωποι” των μικρο-φορτηγατζήδων???

Περιδιαβαίνοντας τα μέσα ενημέρωσης βρήκαμε κραυγαλέες περιπτώσεις «συνδικαλιστικής» πρακτικής που σαν βασικό στόχο έχει τη υπεράσπιση των συμφερόντων των εταιριών τους και της «καρέκλας» τους.

Σήμερα θα εξετάσουμε τις δύο (2) πρώτες περιπτώσεις «Συνδικα-ληστών».

Περίπτωση 1η

Μεγαλειώδης «κωλοτούμπα» από την ηγεσία της ΟΦΑΕ.

Αυτή τη φορά στο θέμα του ηλεκτρονικά αναγνώσιμου σήματος (ΗΑΣ) ή “τσιπάκι”, όπως είναι γνωστότερο στην πλειοψηφία των συναδέλφων.

Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που η ΟΦΑΕ έβγαλε την ανακοίνωση, που παραθέτουμε σε φωτογραφία, για το “τσιπάκι”, ισχυριζόμενη ότι αυτό δεν προσφέρει τίποτα αφού είναι “… καταχρηστικό και εισπρακτικό μέσο …” και ότι τάχα “… εξυπηρετεί τα οικονομικά και μόνο συμφέροντα των οργάνων που έχουν αναλάβει …”, κατηγορώντας το ΠΣΧΕΜ για “… μη διαφανεις διαδικασίες …” ζητώντας “… την οριστική κατάργηση του ΗΑΣ (τσιπάκι) και την οριστική αποδέσμευση των ελλήνων αυτοκινητιστών από άσκοπες και περιττές επιβαρύνσεις”.

Ε! λοιπόν τα ξέχασε όλα αυτά και έκανε αίτηση(!!!!!!!!!) για να αποκτήσει το δικαίωμα να χορηγεί και αυτή τα “άχρηστα τσιπάκια” στα φορτηγά, προφανώς γιατί θεωρεί ότι “κωλοτούμπες” δεν κάνουν μόνο οι κυβερνήσεις.

Περίπτωση 2η

Χρονομίσθωση για ΦΔΧ

Σύμφωνα με πληροφορίες του περιοδικού Τροχοί & ΤIR προωθείται Νομοθετική ρύθμιση με την οποία θα επιτρέπεται η χρονομίσθωση για π.χ. 5 έτη, ανάριθμων φορτηγών καινούργιων ή μεταχειρισμένων πρoς χρήση από μεταφορικές εταιρείες ή μεμονωμένους αυτοκινητιστές.

Θα μπορεί δηλαδή ένας μεταφορέας να μην αγοράσει το φορτηγό, ούτε να το κάνει «λίζινγκ» μέσω τραπέζης, αλλά να το προμηθευτεί από την αντιπροσωπεία ή τον εισαγωγέα έμπορο και σε αυτούς (αντιπρόσωπο ή έμπορο] να παραμένει η κυριότητα.

Πάνω σε αυτό το φορτηγό, που θα ταξινομηθεί και θα πάρει πινακίδα, ο μεταφορέας θα μπορεί να «κολλήσει» το δικαίωμά του για χρήση ΦΔΧ και αντί για τιμολόγιο αγοράς του οχήματος θα προσκομίσει στο Υπ. Μεταφορών το συμβόλαιο χρονομίσθωσης.

Οι ίδιες πληροφορίες του περιοδικού, αναφέρουν ότι σε συνάντηση που είχαν εκπρόσωποι των αντιπροσώπων και του ΣΕΛΑ (Συνδέσμου Ελλήνων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων] υπήρξε μια καταρχήν συμφωνία η οποία επρόκειτο να προωθηθεί στο Υπ. Μεταφορών, ενώ και το ίδιο το υπουργείο, που έλαβε γνώση της πρότασης, εκφράστηκε επίσης θετικά.

Το όλο θέμα προωθεί ο πρόεδρος του ΠΣΧΕΜ Πέτρος Σκουλικίδης, ο οποίος με δήλωσή του προς το περιοδικό επιβεβαίωσε τη θετική στάση του υφυπουργού Νίκου Μαυραγάνη και πρόσθεσε χαρακτηριστικά: “Μετά τους δρόμους, καιρός είναι να αναβαθμίσουν και μας”.

Η αντίστοιχη πρόταση του ΠΣΧΕΜ προς τους αντιπροσώπους, περιλαμβάνει τη χρονομίσθωση του φορτηγού για πέντε χρόνια ή 1.000.000 χιλιόμετρα με την καταβολή από τον μεταφορέα ενός στάνταρ μηνιαίου ποσού (δόση], στο οποίο ποσό θα περιλαμνάνεται όλο το κόστος συντήρησης και service του φορτηγού. Μετά τη λήξη της χρονομίσθωσης (π.χ. πέντε ετών) ο μεταφορέας, θα έχει το δικαίωμα να επιστρέφει το φορτγό στην αντιπροσωπεία ή στον έμπορο και με εναλλακτικές επιλογές να ανανεώσει το συμβόλαιό του με το ίδιο ή άλλο φορτηγό ή να το αγοράσει πληρώνοντας ένα συγκεκριμένο ποσό. Το τίμημα της μηνιαίας δόσης πιθανότατα να διαφοροποιείται (προς τα κάτω) αν ο αυτοκινητιστής δηλώσει ότι μετά τη λήξη της χρονομίσθωσης θα το αγοράσει.

Πηγή: Τροχοί & TIR Μάϊος 2017”

Συμπέρασμα.

Δυστυχώς συνάδελφοι αυτό το είδος συνδικαλιστών διαλέγει η πλειοψηφία των συναδέλφων στα πρωτοβάθμια Σωματεία του, γιατί περιμένει “κάποιον άλλο” να διεκδικήσει τα δικά του συμφέροντα, χωρίς την δική του συμμετοχή.

Γιατί θεωρούν ότι οι αγώνες δεν οδηγούν πουθενά και είναι χαμένη υπόθεση. Αφού υιοθετούν την άποψη που λέει: “… ότι και να κάνουμε εμείς, οι κυβερνήσεις θα κάνουν τα δικά τους”, ξεχνώντας ότι όλα τα δικαιώματα που είχαμε, αλλά και τα λίγα που μας έχουν μείνει ακόμα, δεν μας τα χάρισε κανένας, όλα κατακτήθηκαν με σκληρούς αγώνες, εξάλλου όπως λέει και η λαϊκή ρήση “Χαμένοι είναι οι αγώνες που δεν έγιναν”.

Γιατί τους νοιάζει τι “χρώμα είναι το μπλουζάκι” που φοράει ο συνάδελφος που τον καλεί να διεκδικήσει τα δικαιώματά του και όχι τι “ποιότητα έχει το μπλουζάκι” που φοράει, αυτός που τον καλεί να “μην κάνει τίποτα” γιατί τα έχει τακτοποιήσει όλα αυτός.

Εμείς καλούμε τους αυτοαπασχολούμενους φορτηγατζήδες, να διαγράψουν μια και καλή από τη ζωή τους, αυτό το είδος των συνδικαλιστών και να συσπειρωθούν στο ΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΣΩΜΑΤΕΙΟ.

Το Σωματείο που αρνήθηκε να εισπράξει τα “τριάκοντα αργύρια” που του πρόσφεραν (1.700 ευρώ περίπου το μήνα γι κάποιους μήνες, που έμεινε αδιευκρίνιστο αφού τους κόψαμε άμεσα τη φόρα), με την δικαιολογία ότι είναι χρήματα που αντιστοιχούν στα «τσιπάκια» των μελών του!!! Κίνηση που ασφαλώς υπέκρυπτε την προσπάθειά τους, να παγιδεύσουν το Σωματείο και να “ξεπουλήσει” τις θέσεις και τις διεκδικήσεις του, ενάντια σε κάθε προσπάθεια επιβολής χαρατσιών στους αυτοαπασχολούμενους.

Το Σωματείο που παλεύει για τα συμφέροντα των εργαζόμενων πάνω στο φορτηγό τους και όχι των «κηφήνων» που κάθονται σε ένα γραφείο, μετρώντας “πόσα θα τους φέρει” ο κόπος και ο ιδρώτας των άλλων.

Κοινοποιήστε