Category Archives: ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Που και πότε απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών κατά το έτος 2017

Δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας των φορτηγών στις Εθνικές Οδούς για το 2017.

Παραθέτουμε ολόκληρη τη δημοσίευση.

«Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων σε τμήματα των Εθνικών οδών κατά τη διάρκεια του έτους 2017».

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ – ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ – ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις της παραγράφου 8 του άρθρου 52 του ν. 2696/1999 (Α΄ 57) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» όπως ισχύει.

2. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του «Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α΄98).

3. Τις διατάξεις του π.δ. 123/2016 «Ανασύσταση και μετονομασία του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού, σύσταση Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής και Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετονομασία Υπουργείων Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».

4. Τις διατάξεις του π.δ. 109/2014 «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».

5. Τις διατάξεις του π.δ. 125/2016 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

6. Την υπ’ αριθμ. πρωτ. Υ 186/10.11.2016.

7. Την υπ’ αριθμ. πρωτ. οικ. 26398/28-04-2015 (Β΄ 315) απόφαση του Πρωθυπουργού και του αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού «Διορισμός Γενικής Γραμματέως του πρώην Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».

8. Τις διατάξεις της υπ’ αριθμ. πρωτ. οικ.34597/1042/31-05-2016 «Μεταβίβαση δικαιώματος υπογραφής «Με εντολή Υπουργού ή Υφυπουργού», κατά περίπτωση στους: Γενική Γραμματέα Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γενικό Γραμματέα Υποδομών, Γενικό Γραμματέα Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και προϊσταμένους Γενικούς Διευθύνσεων, Προϊσταμένων Διευθύνσεων και Προϊσταμένων Τμημάτων του Υπουργείου καθώς και στο Γενικό Επιθεωρητή ΣΕΕΥΜΕ».

9. Την ανάγκη, για την επιβολή περιοριστικών μέτρων οτην κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων σε τμήματα των Εθνικών οδών, σε όλη την Επικράτεια και κατά τις ημέρες και ώρες του έτους που αναμένονται μεγάλες κυκλοφοριακές αιχμές, με στόχο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας, την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, τη μείωση των κυκλοφοριακών προβλημάτων, καθώς και την περιστολή των τροχαίων ατυχημάτων.

10. Το γεγονός ότι επιβάλλεται η θέσπιση εξαίρεσης από τους πιο πάνω περιορισμούς για τα οχήματα οδικής βοήθειας και ορισμένες άλλες κατηγορίες φορτηγών αυτοκινήτων.

11. Το υπ’ αριθμ. πρωτ. 1259/16/2451767/10.12.2016 έγγραφο του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας του Υπουργείου Εσωτερικών.

12. Των υπ’ αριθμ. πρωτ.: ΔΟΥ/6811/Φ-924/02.12.2016 και ΛΕ/ΟΑ/00/07/24/9879/01.12.2016 εγγράφων της Γενικής Δ/νσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

13. Την παράγραφο 8 του άρθρου δεύτερου του ν. 4388/2016 (Α΄93), όπως ισχύει, περί απαγόρευσης κυκλοφορίας για τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων στο οδικό δίκτυο παραπλεύρως και εναλλακτικά των αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας.

14. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού,

αποφασίζουμε:

Νέα απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών για την εκ νέου διαδικασία έκδοσης και χορήγησης των Ηλεκτρονικών Αναγνώσιμων Σημάτων (ΗΑΣ/ τσιπάκια) στα ΦΔΧ

Από 17/02/2017 έχει δημοσιευτεί η νέα απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών με αριθμό Γ456/ΟΙΚ.8061/487/2017, με την οποία ορίζεται εκ νέου η διαδικασία έκδοσης και χορήγησης Ηλεκτρονικών Αναγνώσιμων Σημάτων (ΗΑΣ/ τσιπάκια) των Φορτηγών Δ.Χ. και των Τουριστικών Λεωφορείων Δ.Χ.

Η απόφαση μπορεί να χαρακτηριστεί με τους πιο επιεικείς όρους ως φωτογραφική, αφού ουσιαστικά νομιμοποιεί την «μπίζνα» της μέχρι τώρα ανάθεσης της διαχείρισης στο ΠΣΧΕΜ και εξομαλύνει την «κόντρα» των δύο, πρόθυμων στις κυβερνητικές εντολές, Ομοσπονδιών!!!

Είναι ξεκάθαρο ότι οι όροι που απαιτούνται για να λειτουργήσει η διάθεση και η διανομή του Ηλεκτρονικού Αναγνώσιμου Σήματος αλλά και η συντήρηση του συστήματος, δείχνουν το ΠΣΧΕΜ (πιθανά και την ΟΦΑΕ) που έχει μεγάλο μέρος από τις απαιτήσεις σε λειτουργία, αλλά και τα χρήματα που έχει αποκομίσει από την μέχρι σήμερα αποκλειστική διάθεση των σημάτων.

Μια προσεκτική ανάγνωση των «υποχρεώσεων» του Φορέα Χορήγησης όπως περιγράφονται στο άρθρο 2 παράγραφος 4 με τίτλο «Γενική Περιγραφή Συστήματος» ξεκαθαρίζει τόσο τα πράγματα που δεν χωράει καμία αμφιβολία για το ποιους «φωτογραφίζει»!!!

Ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το άρθρο 4 που περιγράφει τις «Τερματικές Συσκευές Ελέγχου Οχημάτων» αλλά και ο αριθμός των Τερματικών Συσκευών που υποχρεούτε ο φορέας να διαθέσει!!!

Δείτε το ΦΕΚ σε μορφή PDF

ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ 2017

Οι συνέπειες από την εφαρμογή του νόμου 4387/2016 για το Ασφαλιστικό

Ο νόμος 4387/2016 της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ για το Ασφαλιστικό, που εργαζόμενοι και συνταξιούχοι του απέδωσαν το χαρακτηρισμό «νόμος – λαιμητόμος», κατακρεουργεί τα ασφαλιστικά δικαιώματα όλων των ασφαλισμένων, ανεξάρτητα από το Ταμείο που ασφαλίζονταν.

Στο στόχαστρό του μπαίνουν και εκατοντάδες χιλιάδες αυτοαπασχολούμενοι, ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ, οι οποίοι βέβαια έχουν «πληρώσει» ακριβά και τους προηγούμενους αντιασφαλιστικούς νόμους και κυρίως το Προεδρικό Διάταγμα 258/2005. Τα βασικά αντιδραστικά χαρακτηριστικά του νέου νόμου, όπως ο παραπέρα περιορισμός του κοινωνικού χαρακτήρα της Ασφάλισης, με την κατάργηση των κατώτερων ορίων προστασίας των χαμηλοσυνταξιούχων, τη μείωση της κρατικής χρηματοδότησης και την κατακόρυφη μείωση όλων των συντάξεων, ισχύουν στο ακέραιο και για τους αυτοαπασχολούμενους.

Συντάξεις φτώχειας για τη μεγάλη πλειοψηφία των αυτοαπασχολούμενων.

Μηνιαία η καταβολή των εισφορών στον ΟΑΕΕ

Δημοσιεύτηκε η Υπουργική Απόφαση για τη μηνιαία καταβολή των ασφαλιστικών εισφορών ελευθέρων επαγγελματιών και μισθωτών. (ΦΕΚ Β/4383/2016)

Σύμφωνα με την απόφαση, από 1.1.2017 οι ασφαλιστικές εισφορές των ασφαλισμένων, ελευθέρων επαγγελματιών και αυταπασχολουμένων, που υπολογίζονται με βάση το άρθρο 39 του ν. 4387/2016, οι ασφαλιστικές εισφορές των προσώπων που καταβάλλονται με βάση το άρθρο 40 του ν. 4387/2016 (Α’ 85) καθώς και οι ασφαλιστικές εισφορές των εμμίσθων του ΕΤΑΑ που υπολογίζονται βάσει του άρθρου 38, καταβάλλονται σε μηνιαία βάση, με καταληκτική ημερομηνία καταβολής την τελευταία εργάσιμη ημέρα του επόμενου μήνα.

Οι ασφαλιστικές εισφορές αυτοαπασχολουμένων-ελ. επαγγελματιών-παράλληλη απασχόληση από 1/1/2017

Δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ και δεύτερη εγκύκλιος που καθορίζει τις ασφαλιστικές εισφορές των ελεύθερων επαγγελματιών και το πλαφόν σε περιπτώσεις παράλληλης απασχόλησης.

Η δεύτερη στη σειρά αυτή απόφαση διευκρινίζει σημεία που είχαν τονιστεί με την προηγούμενη η οποία αφορούσε τις ασφαλιστικές εισφορές που θα πληρώσουν οι αγρότες, οι ελεύθεροι επαγγελματίες, οι αυτοαπασχολούμενοι και όσοι απασχολούνται παράλληλα ως μισθωτοί. Δημοσιεύθηκε επίσης, και μια αντίστοιχη δεύτερη απόφαση για τους ασφαλισμένους του ΟΓΑ.

Η Εγκύκλιος αφορά αυτοαπασχολούμενους και ελεύθερους επαγγελματίες, υγειονομικούς, Ναυτικούς Πράκτορες (ΤΑΝΠΥ), μέλη ή μετόχους Κοινοπραξιών, Οργανισμών Εταιρειών (πλην ΑΕ & ΙΚΕ), μέλη ΔΣ ΑΕ, εφόσον είναι μέτοχοι κατά 3% τουλάχιστον, μετόχους ΑΕ με σκοπό την μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων, διαχειριστές ΙΚΕ, εταίρο Μον. ΙΚΕ, ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων δυναμικότητας 6-10 δωματίων, που είναι εγγεγραμμένοι και στο Μητρώο Αγροτών.

Επίσης, αφορά όσους είχαν εξαιρεθεί από την ασφάλιση του ΟΑΕΕ για οποιοδήποτε λόγο ή προκύπτει υποχρέωση από εδώ και στο εξής.

Σύμφωνα, λοιπόν, με την Εγκύκλιο, ως βάση υπολογισμού των εισφορών ορίζεται το καθαρό φορολογητέο αποτέλεσμα από την άσκηση δραστηριότητας κατά το προηγούμενο φορολογικό έτος.

Σε περιπτώσεις παράλληλης δραστηριότητας, βάση υπολογισμού των πάσης φύσεως ασφαλιστικών εισφορών θα είναι το άθροισμα από την παροχή μισθωτών υπηρεσιών και του καθαρού φορολογητέου αποτελέσματος ή το άθροισμα του καθαρού φορολογητέου αποτελέσματος από κάθε δραστηριότητα, χωρίς όμως να υπολογίζεται και η οποιαδήποτε ζημιά.

Για παράδειγμα, αν εισπράττει μισθό 700 € και από ελεύθερο επάγγελμα 300 €, θα πληρώσει εισφορές ως μισθωτός και 26,95% επί των 300 € και όχι επί του κατώτατου πλαφόν των 586,08 €.

Κατώτερο ασφαλιστέο εισόδημα ορίζονται τα 586,08 € και πάνω σ’ αυτό θα υπολογίζονται οι εισφορές όσων κατά το προηγούμενο έτος παρουσιάζουν ζημιές ή μηδενικά κέρδη ή ασφαλίζονται χωρίς άσκηση επαγγελματικής δραστηριότητας, όπως επίσης και οι δικηγόροι που βρίσκονται σε αναστολή άσκησης επαγγελματικής δραστηριότητας και οι υγειονομικοί που απασχολούνται χωρίς αμοιβή.

Στο ίδιο ποσό θα υπολογίζονται οι εισφορές αν ο ασφαλισμένος δεν έχει υποβάλει φορολογική δήλωση.

Τυχόν διαφορά που προκύπτει μετά από τον υπολογισμό των εισφορών βάση του πραγματικού εισοδήματος του προηγούμενου φορολογικού έτους αναζητείται και θα συμψηφίζεται με ισομερή τρόπο σε μηνιαία βάση έως το μήνα Δεκέμβριο του κάθε έτους.

Καλούνται να καταβάλουν εισφορά για κύρια σύνταξη 20%, 6,95% για υγειονομική περίθαλψη.

Κατώτατο εισόδημα για τον υπολογισμό των εισφορών λαμβάνεται το ποσό των 586,08 € το μήνα ευρώ ενώ ανώτατο πλαφόν ως μηνιαία βάση υπολογισμού θα είναι 5860,80 € (586,08Χ10).

Οι νέες εισφορές θα καταβάλλονται μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα από αυτόν που αφορούν.

Δημοσιεύτηκε η Κ.Υ.Α για το πρόστιμο για παραβάσεις στις διεθνείς μεταφορές ευπαθών τροφίμων – ATP

Δημοσιεύτηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τις Διοικητικές κυρώσεις για παραβάσεις της νομοθεσίας, σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό που απαιτείται, με τον οποίο μεταφέρονται διεθνώς ευπαθή τρόφιμα.

Κοινή Υπουργική Απόφαση Αριθμ. οικ.Γ6/357/31/2017

ΦΕΚ 25/B/16-1-2017

Διοικητική κύρωση για παράβαση της νομοθεσίας σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό με τον οποίο μεταφέρονται διεθνώς ευπαθή τρόφιμα.

ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠΟΥΡΓΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

α) Της παρ.1δ και παρ.2 του άρθρου 4Β και του άρθρου 4 του ν.3446/2006 (ΦΕΚ Α’ 49) όπως προστέθηκαν με το άρθρο 36 του ν.4313/2014 (ΦΕΚ Α΄261).

β) Του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα», όπως κωδικοποιήθηκε με το π.δ. 63/2005 (Α΄98).

γ) Του π.δ. 123/2016 (Α΄208) «Ανασύσταση και μετονομασία του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού, σύσταση Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής και Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετονομασία Υπουργείων Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».

δ) Του π.δ. 125/2016 (Α΄210) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

ε) Του άρθρου 6 της κοινής υπουργικής απόφασης οικ.50786/3319/2-9-2014 (ΦΕΚ Β΄2418) «Αποδοχή της Συμφωνίας για τις διεθνείς μεταφορές ευπαθών τροφίμων και για τον ειδικό εξοπλισμό που θα χρησιμοποιείται γι’ αυτές τις μεταφορές (ΑΤΡ) όπως υπογράφηκε στη Γενεύη την 1η Σεπτεμβρίου 1970» όπως ισχύει.

2. Την ανάγκη να οριστούν κυρώσεις για τις παραβάσεις της νομοθεσίας σχετικά με τις διεθνείς μεταφορές ευπαθών τροφίμων και τον ειδικό εξοπλισμό που χρησιμοποιείται γι’ αυτές τις μεταφορές (Συμφωνία ΑΤΡ).

3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Άρθρο 1

Ορισμοί

Για τους σκοπούς της παρούσας ισχύουν οι παρακάτω ορισμοί:

1.«Συμφωνία ΑΤΡ»: Η Συμφωνία για τις διεθνείς μεταφορές ευπαθών τροφίμων και για τον ειδικό εξοπλισμό που θα χρησιμοποιείται γι’ αυτές τις μεταφορές (ΑΤΡ) η οποία υπεγράφη στη Γενεύη την 1η Σεπτεμβρίου 1970, κυρώθηκε με το ν.2006/1992 (Α΄11) και τροποποιήθηκε με την κοινή υπουργική απόφαση 57687/5114/2012 (ΦΕΚ 70/Β΄2012) όπως τροποποιημένη κάθε φορά ισχύει.

2.«Ευπαθή τρόφιμα» είναι τα κατεψυγμένα και υπερκατεψυγμενα (ή βαθειάς κατάψυξης) τρόφιμα καθώς και τα διατηρημένα με απλή ψύξη τρόφιμα που αναφέρονται στο παράρτημα 3 της Συμφωνίας ΑΤΡ.

3. «Πιστοποιητικό ΑΤΡ» είναι το πιστοποιητικό που προβλέπεται στην παρ.3 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1 της Συμφωνίας ΑΤΡ και ειδικά για τον εξοπλισμό που είναι ταξινομημένος στη χώρα μας, υπόκειται στις διατάξεις της υπουργικής απόφασης 32031/ 3643/13 (ΦΕΚ 2499/Β΄/2014).

4. «Πινακίδα πιστοποίησης ΑΤΡ» είναι η πινακίδα που προβλέπεται στην παρ.3 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1 και είναι σύμφωνη με τα οριζόμενα στο προσάρτημα 3Β του παραρτήματος 1 της Συμφωνίας ΑΤΡ.

5. «Αρχές ελέγχου» είναι οι αρχές που καθορίζονται στο άρθρο 2 του ν.3446/2006 όπως ισχύει.

Άρθρο 2

Διοικητικό πρόστιμο παράβασης ΑΤΡ

Η διενέργεια διεθνούς μεταφοράς ευπαθών τροφίμων χωρίς ισχύον Πιστοποιητικό ΑΤΡ ή την ισότιμη με αυτό πινακίδα πιστοποίησης ΑΤΡ όπως προβλέπεται στη Συμφωνία ΑΤΡ, κατατάσσεται στις σοβαρές παραβάσεις του άρθρου 4Α του ν.3446/2006 όπως ισχύει και επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος πρόστιμο ύψους τετρακοσίων πενήντα (450) ευρώ. Σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος, το πρόστιμο για τον ιδιοκτήτη καταλογίζεται στον μισθωτή.

Άρθρο 3

Διαδικασία Καταλογισμού – Είσπραξης

Οι αρχές ελέγχου για τον καταλογισμό και είσπραξη των διοικητικών προστίμων εφαρμόζουν τη διαδικασία της παρ.8 του άρθρου 1 του ν.3446/2006 όπως ισχύει, έως ότου εκδοθεί η απόφαση της παρ.3 του άρθρου 4Β του ν.3446/2006 όπως προστέθηκε με το άρθρο 36 του ν.4313/2014.

Άρθρο 4

Αναφορά ελέγχων-παραβάσεων

Οι αρχές ελέγχου αποστέλλουν στην αρμόδια Δ/νση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εντός του πρώτου διμήνου κάθε έτους, αναφορά σχετικά με την εφαρμογή της παρούσας απόφασης στην οποία καταγράφουν τον αριθμό των ελέγχων που διενεργήθηκαν και τον αριθμό των παραβάσεων που καταλογίστηκαν για το προηγούμενο ημερολογιακό έτος.

Άρθρο 5

Έναρξη ισχύος

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από την ημερομηνία δημοσίευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, πλην του άρθρου 4, η ισχύς του οποίου ξεκινά από 1-1-2018.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παπάγου, 28 Δεκεμβρίου 2016

ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΟΑΕΕ Εισηγείται να μεταβιβαστούν στο ΚΕΑΟ οι οφειλές κάτω των 5.000 ευρώ

Τη μεταβίβαση στο Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ) των ληξιπρόθεσμων οφειλών που είναι κάτω από 5.000 ευρω εισηγείται ο διοικητής του ΟΑΕΕ, Δ. Τσακίρης

Η απόφαση ανοίγει το δρόμο για να τεθούν σε ισχύ πλειστηριασμοί, κατασχέσεις και άλλα μέτρα αναγκαστικής είσπραξης για χιλιάδες ελεύθερους επαγγελματίες, βιοτέχνες και μικρεμπόρους.

«Με τη διάταξη της παρ. 14 του άρθρο 101 του Ν.4172/13 προβλέπεται ότι, μετά από γνώμη των Οικείων Οργανισμών, ρυθμίζεται, μεταξύ άλλων, η μεταβολή του ύψους του ποσού των ληξιπρόθεσμων οφειλών που μεταβιβάζονται στο ΚΕΑΟ, προς είσπραξη. Σε εφαρμογή της προαναφερόμενης διάταξης και προκειμένου να εκδοθεί σχετική Υπουργική Απόφαση διαβίβασης στα ΚΕΑΟ ληξιπρόθεσμων οφειλών κάτω των 5.000 ευρώ συνολικής οφειλής, ζητείται από την αρμόδια Υπηρεσία του ΥΠΕΚΑ η γνώμη του ΔΣ», αναφέρει ο διοικητής του Οργανισμού. 

Σε ένα ρεσιτάλ κυνισμού, η διοίκηση του Οργανισμού ζητάει επίσης να περικοπεί κατά 55.000 ευρώ η δαπάνη για το παραπληγικό επίδομα συνταξιούχων, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η εκπαίδευση του προσωπικού για τον υπολογισμό του ΕΦΚΑ. 

Οι αποφάσεις θα ληφθούν στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΑΕΕ που θα γίνει αύριο, Τρίτη 6 Δεκέμβρη. 

Όροι και προϋποθέσεις για προσωρινή ακινησία Φορτηγού Δημοσίας Χρήσης (Φ.Δ.Χ.).

Συνάδελφοι σας κάνουμε γνωστή την Κοινή Υπουργική Απόφαση Φ.10035/2523/131, για ενημέρωση σας σχετικά με το θέμα «Όροι και προϋποθέσεις θέσης σε προσωρινή ακινησία Φορτηγού Δημοσίας Χρήσης (Φ.Δ.Χ.) και Επιβατικού (Ε.Δ.Χ.) οχήματος, κατά το άρθρο 121 του Ν.4199/2013 (Α’ 216)», σχετικής με τους όρους και τις προϋποθέσεις θέσης σε ακινησία Δημοσίας Χρήσης Οχημάτων.

Με την παραπάνω υπουργική απόφαση, ρυθμίζονται θέματα όπως το χρονικό διάστημα της προσωρινής ακινησίας και οι προϋποθέσεις εξαίρεσης ασφάλισης από τον Ο.Α.Ε.Ε.

Από την ανάγνωση των προϋποθέσεων που χρειάζονται για να κατατεθούν οι πινακίδες, μπορούμε εύκολα να καταλάβουμε ότι και για αυτή την κυβέρνηση δεν υπάρχουν οι αυτοαπασχολούμενοι. Ότι πρόκειται για μια ακόμα επικοινωνιακή φούσκα της κυβέρνησης και βέβαια είναι άλλο ένα δώρο προς τις μεταφορικές εταιρίες για να μπορούν να καταθέτουν τις πινακίδες από τα φορτηγά και άδειες φορτηγών, που δεν θέλουν να βάλουν άμεσα σε κυκλοφορία, περιμένοντας την …ανάπτυξη.

Όσο δε για εμάς τους αυτοαπασχολούμενους, δεν μας προσφέρει τίποτα αφού στην περίπτωση που θέλει κάποιος να σταματήσει να έχει το φορτηγό του ακίνητο, λόγο έλλειψης έργου και να μην πληρώνει φόρους εισοδήματος, επιτηδεύματος, αλληλεγγύης αλλά και τον ΟΑΕΕ αυξάνοντας το χρέος του ή αυτός που του έχουν κλέψει το φορτηγό και δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να πάρει άλλο, η υπουργική απόφαση δεν του δίνει αυτό το δικαίωμα γιατί δεν θα πρέπει να χρωστάει ή να έχει ρυθμίσει τις οφειλές, πράγμα που σημαίνει να πληρώνει τη ρύθμιση και την τρέχουσα δόση!!!

 Και βέβαια μην ξεχνάμε ότι για να πάρει πίσω τις πινακίδες από το Υπουργείο θα πρέπει να έχεις φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα, να μην χρωστάς δηλαδή και να έχεις την οικονομική επιφάνεια που προβλέπει ο νόμος τα γνωστά 9.000 ευρώ στην τράπεζα!!!

Εδώ να πούμε ένα ακόμα σημείο που αποδεικνύει ότι οι αυτοαπασχολούμενοι δεν υπάρχουν ούτε στο νόμο 4199, που αναφέρεται στον τίτλο της ΚΥΑ, στο άρθρο 121 με τίτλο «Προσωρινή ακινησία Φορτηγού Δημόσιας Χρήσης» αναφέρει τα εξής:

Μετά το άρθρο 5 του ν. 3887/2010 (Α΄ 174) προστίθεται άρθρο με αριθμό 5Α, ως εξής:

«Άρθρο 5Α Προσωρινή ακινησία Φορτηγού Δημόσιας Χρήσης

1. Η μεταφορική επιχείρηση μπορεί να θέτει σε προσωρινή ακινησία Φ.Δ.Χ. που διαθέτει. Για το σκοπό αυτόν καταθέτει την άδεια κυκλοφορίας και τις κρατικές πινακίδες του Φ.Δ.Χ. στην αρμόδια υπηρεσία μεταφορών της Περιφέρειας.

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας ρυθμίζονται θέματα σχετικά με τη διακοπή ασφαλιστικών υποχρεώσεων του μεταφορέα κατά τη διάρκεια της προσωρινής ακινησίας.»

2. Κάτοχοι άδειας άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων διεθνών μεταφορών, οι οποίοι απέκτησαν την άδεια ή το αντίστοιχο πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας λόγω προηγούμενης επαγγελματικής εμπειρίας χωρίς εξετάσεις, σύμφωνα με τις διατάξεις του π.δ. 346/2001 (Α΄ 233) και των προηγούμενων κανονιστικών διατάξεων για το ίδιο θέμα, απαλλάσσονται από τις εξετάσεις για την απόδειξη της επαγγελματικής τους επάρκειας για τη διενέργεια και εθνικών μεταφορών, εφόσον αποδεικνύουν ότι εργάζονταν συνεχώς ως διαχειριστές επιχείρησης διεθνών οδικών μεταφορών εμπορευμάτων κατά τα τελευταία δέκα έτη πριν από τις 4 Δεκεμβρίου 2009. Σε αυτούς η αρμόδια υπηρεσία μεταφορών της Περιφέρειας χορηγεί με αίτησή τους πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας για τις εθνικές και διεθνείς οδικές μεταφορές εμπορευμάτων.»

Διαβάστε προσεκτικά την ΚΥΑ αλλά και όλους αυτούς τους «νόμους» που βγάζουν κατά χιλιάδες, για να διαπιστώσετε ότι δεν υπάρχει ούτε ένα σημείο που να βοηθάει τους αυτοαπασχολούμενους που ως γνωστόν είναι «διαρθρωτικό πρόβλημα» εδώ και πολλά χρόνια για το σύστημα.

Εμείς επισημαίνουμε την ανάγκη της συσπείρωσης όλων των Αυτοαπασχολούμενων στο Σωματείο μας, για να γίνει η φωνή μας δύναμη ανατροπής αυτής της πολιτικής που μας εξαφανίζει, που παλεύει για τα συμφέροντά μας και όχι για τα συμφέροντα των μεγαλοεπιχειρηματιών του κλάδου.

Νέες επιβαρύνσεις στις ασφαλιστικές εισφορές

«Αντικίνητρο ασφάλισης και δήλωσης εισοδημάτων αναμένεται να αποτελέσει ο νέος τρόπος υπολογισμού των εισφορών από 1/1/2017 με το διπλό χαράτσι σε ελεύθερους επαγγελματίες, επιστήμονες και αγρότες. Είναι χαρακτηριστικό πως στα μεσαία και υψηλά εισοδήματα οι εισφορές σε κάποιες περιπτώσεις τετραπλασιάζονται».

Αυτά γράφονται στον Τύπο παραμονές του νέου τρόπου υπολογισμού των ασφαλιστικών εισφορών, που θα καταλήγουν πλέον στο υπερταμείο του ΕΦΚΑ και μπορεί με βεβαιότητα να πει κανείς ότι δεν απέχουν πολύ από την πραγματικότητα.

Ωστόσο, το πρόβλημα δεν είναι τόσο σε αυτούς που έχουν εισόδημα και θα προσπαθήσουν να το κρύψουν, για να μην το «μοιράζονται» με το κράτος μέσω της φορολογίας και των ασφαλιστικών εισφορών, αλλά σε εκείνους τους μικρούς και μεσαίους αυτοαπασχολούμενους και αγρότες, που δεν έχουν τα χρήματα να αντεπεξέλθουν στον τριπλασιασμό των ασφαλιστικών τους εισφορών, οι οποίες στο εξής θα υπολογίζονται για όλους πάνω σε κατώτερο εισόδημα περίπου 5.000 το άτομο.

Ολοι αυτοί, το πιθανότερο είναι να επιλέξουν από ανάγκη να μείνουν ανασφάλιστοι, όπως άλλωστε είναι σήμερα χιλιάδες μικροί ΕΒΕ που χρωστάνε στον ΟΑΕΕ, έστω κι αν αυτή η οφειλή είναι μικρότερη από 5.000 ευρώ, που δείχνει και τις μεγάλες δυσκολίες να αντεπεξέλθουν στα στοιχειώδη.

Κατά τ’ άλλα, είναι βέβαιο ότι τόσο ο ελλειμματικός προϋπολογισμός του ΕΦΚΑ από «γεννησιμιού» του όσο και μια ενδεχόμενη απόκλιση από τα προβλεπόμενα έσοδα, όπως αυτή που προαναγγέλλουν τα δημοσιεύματα, θα αποτελέσουν το νομιμοποιητικό υπόβαθρο των επόμενων αντιασφαλιστικών ανατροπών.